Турбина | Турбокомпрессор на Renault Kadjar

Турбина (турбокомпрессор) на Renault Kadjar (2015–…): подбор, OEM-номера и совместимость

Турбокомпрессор (турбина) Renault Kadjar (Рено Каджар) — узел системы наддува компактного кроссовера, и его главная особенность в том, что Kadjar построен на общей платформе с Nissan Qashqai II поколения. По сути это технический близнец Nissan Qashqai: общая платформа альянса, одни и те же двигатели и одни и те же турбины. Именно поэтому подбор турбины на Kadjar проще всего вести с оглядкой на родственные модели — Nissan Qashqai, Renault Megane IV, Scenic IV. Гамма здесь полностью турбированная, без атмосферных моторов: бензиновые 1.2 TCe (H5F) и 1.3 TCe (H5H), дизели 1.5 dCi и 1.5 Blue dCi (K9K), 1.6 dCi (R9M), 1.7 Blue dCi (R9N) и мощный бензиновый 1.6 TCe (M5M). Поскольку турбонаддув имеют сразу несколько разных семейств, подбор требует точного определения двигателя по VIN или по OEM-номеру старой турбины. Ниже разберём гамму, номера и совместимость.

Renault Kadjar — технический близнец Nissan Qashqai

Это первое и самое важное, что нужно понять перед подбором, потому что именно отсюда берётся вся логика выбора турбины. Renault Kadjar и Nissan Qashqai II поколения (кузов J11) построены на одной платформе альянса Renault-Nissan и используют одни и те же моторы. Это значит, что турбины Kadjar — это фактически те же турбины, что и на Nissan Qashqai, а также на Renault Megane IV, Scenic IV и других моделях альянса того же периода. Для подбора это огромный плюс: если деталь не удаётся найти по самому Kadjar, её почти всегда можно подобрать по родственной модели, прежде всего по Nissan Qashqai, главное — сверять OEM-номер и год. Поэтому в дальнейшем по каждому мотору мы указываем не только Kadjar, но и его технических родственников — это расширяет круг поиска и снижает риск ошибки.

Турбина Renault Kadjar 1.5 dCi и 1.5 Blue dCi (K9K)

1.5 dCi (семейство K9K; коды 646/647/649, а также 1.5 Blue dCi K9K 872/873; около 86–116 л.с.) — самый массовый дизель Kadjar и основа ассортимента турбин. Это один из самых распространённых дизелей альянса Renault-Nissan, поэтому его турбины встречаются на огромном круге машин. По номерам проходят, в частности, Renault 144109240R (1.5 Blue dCi) и 16359700029, производители — KKK, BorgWarner. Тот же дизель 1.5 dCi и его турбины стоят на Renault Megane IV, Scenic IV, Captur, Clio, на Dacia, а также на Nissan Qashqai, Juke и на ряде моделей Mercedes (A-Class, B-Class, CLA — мотор поставлялся в рамках партнёрства). Это сильно упрощает поиск: турбину массового дизеля можно искать по широкому кругу родственных машин, обязательно сверяясь по номеру и году, поскольку у этого семейства много исполнений с разными экологическими нормами.

Турбина Renault Kadjar 1.6 dCi (R9M) — одиночная турбина

1.6 dCi (семейство R9M 414; около 130 л.с.) — более мощный дизель Kadjar с турбиной изменяемой геометрии. Здесь важный момент, в котором часто ошибаются: на некоторых других моделях (например, на Grand Scenic IV) тот же мотор R9M идёт с двойным наддувом из двух турбин, но на Kadjar это обычный одиночный турбокомпрессор. По номерам проходят Renault 8201371489 и 144103495R. Тот же дизель R9M в одиночном исполнении ставился на Renault Megane IV, Talisman, Trafic III, а также на Nissan Qashqai, X-Trail и Opel Vivaro, что расширяет круг поиска. Поскольку один и тот же номер на разных моделях может относиться к разным конфигурациям наддува, при подборе 1.6 dCi особенно важно сверяться по VIN и понимать, что для Kadjar нужна именно одиночная турбина.

Бензиновые 1.2 TCe, 1.3 TCe и 1.6 TCe

Бензиновые версии Kadjar тоже все турбированные, и их турбины совершенно другие, не имеющие ничего общего с дизельными. Турбированный 1.2 TCe (семейство H5F 408; около 130 л.с.) — бензиновый мотор начального уровня; его турбина проходит по номеру Renault 8201439411 (H8201439411), тот же мотор стоит на Megane IV, Scenic IV, Captur, Clio. Турбированный 1.3 TCe (семейство H5H 470; около 140–160 л.с.) — это современный бензиновый турбомотор совместной разработки Renault и Mercedes; его турбина проходит, в частности, по номеру Mercedes A0001531859 и встречается на Megane IV, Captur, а также на Mercedes A-Class, B-Class, CLA и на Nissan Qashqai. Мощный 1.6 TCe (семейство M5M 450; около 163–165 л.с.) — самый производительный бензиновый мотор Kadjar. Подбирают бензиновые турбины строго по VIN, поскольку исполнений много.

Дизель 1.7 Blue dCi (R9N)

Отдельно стоит сказать про 1.7 Blue dCi (семейство R9N 401) — это дизель нового поколения Blue dCi с турбиной изменяемой геометрии, пришедший в поздних версиях Kadjar. Конструктивно он современнее прежних дизелей и отличается своей турбиной, которую подбирают по VIN. Тот же мотор R9N встречается на Renault Megane IV, Talisman, Trafic, а также на Nissan Qashqai, X-Trail, что и здесь подтверждает родство с Nissan. Поскольку этот мотор появился позже остальных, его турбину не стоит путать с турбинами 1.5 и 1.6 dCi — это отдельное семейство со своими номерами.

По каким OEM-номерам чаще всего ищут турбину Renault Kadjar

Если есть старая турбина, начинать подбор удобнее всего по её OEM-номеру. На Renault Kadjar чаще всего фигурируют такие номера турбин:

• 144109240R (Renault) — турбина 1.5 Blue dCi (K9K);
• 16359700029 — турбина 1.5 dCi (K9K);
• 8201371489 / 144103495R (Renault) — турбина 1.6 dCi (R9M), одиночная;
• 8201439411 (Renault) — турбина бензинового 1.2 TCe (H5F);
• A0001531859 (Mercedes) — турбина бензинового 1.3 TCe (H5H).

В каталоге BusCentr представлены турбины с такими OEM-номерами. По любому из них можно подобрать совместимую турбину, в том числе и от родственных моделей — Megane IV, Scenic IV, Captur, Nissan Qashqai. Для Kadjar с его несколькими семействами моторов точный подбор по номеру особенно важен — он избавляет от риска взять турбину от другого мотора или, в случае 1.6 dCi, перепутать одиночную турбину с двойным наддувом другой модели.

Признаки неисправности турбины Kadjar

Турбокомпрессор изнашивается постепенно, и важно поймать проблему рано. Общие симптомы: свист или вой при разгоне, потеря тяги, сизый или чёрный дым, повышенный расход масла, следы масла в патрубках, рывки и провалы наддува, аварийный режим и ошибки по давлению. У дизелей семейства K9K и R9M общая болячка — чувствительность к масляному голоданию, когда узкие масляные каналы быстро закоксовываются, а также проблемы с клапаном управления наддувом и EGR. У дизелей с изменяемой геометрией добавляется закоксовка геометрии и сбои актуатора. Чувствительность к чистоте масла актуальна для всех турбин: при несвоевременной замене или забитой системе смазки страдают подшипники и вал. И обязательное правило: при замене турбины сначала проверяют и чистят систему смазки, иначе новая деталь быстро выйдет из строя по той же причине.

Что чаще всего меняют одновременно с турбиной

Чтобы новая турбина прослужила долго, вместе с ней имеет смысл обновить ряд сопутствующих деталей и расходников — это снижает риск повторной поломки по той же причине. Обычно одновременно с турбиной меняют:

• трубку подачи масла на турбину — забитая или закоксованная трубка приводит к масляному голоданию, особенно критично для дизелей;
• сливную (масляную) трубку турбины (верхнюю и нижнюю части);
• кронштейн турбины и кронштейн клапана управления;
• прокладки турбины и патрубков наддува;
• моторное масло и масляный фильтр — обязательно, чтобы новая турбина получала чистое масло;
• воздушный фильтр — чистый воздух снижает нагрузку на горячую часть.

Для Kadjar комплексный подход особенно важен: чистая маслосистема напрямую влияет на ресурс турбины, а замена одной только турбины без обновления расходников нередко приводит к повторным проблемам.

OEM-матрица турбин Renault Kadjar

Самый надёжный способ подбора — по номеру, мотору и семейству. Ниже сводная матрица: мотор и код, тип/производитель, OEM/заводской номер и совместимые модели.

Сопутствующие детали наддува, которые меняют вместе с турбиной: трубки подачи масла 151926975R, 151925946R, сливные трубки 151985418R, 151976181R, 151987167R, 151972664R, 151984592R, трубки турбины 144401289R, кронштейн турбины 3671792R, защита турбины 140133721R, 144504824R, 118342379R, а также патрубки наддува и клапан турбины. По Kadjar BusCentr в наличии имеет и сами турбины, и сопутствующие детали — оригинальные с разборки, физически в Украине, с реальными фото. Есть OEM-номер со старой турбины — это идеальная отправная точка; нет номера — подбор по мотору (1.5 / 1.6 dCi, 1.2 / 1.3 TCe) и VIN со сверкой по фото.

По опыту специалистов BusCentr

За годы работы с моторами Renault у специалистов BusCentr сложилась чёткая картина по Kadjar. Самое первое и главное — помнить, что Kadjar это технический близнец Nissan Qashqai: общая платформа альянса и общие моторы, поэтому турбину удобно искать по всему кругу родственников, прежде всего по Nissan Qashqai и Megane IV. Второе — определить семейство двигателя: на Kadjar турбонаддув имеют сразу несколько разных моторов (1.5 K9K, 1.6 R9M, бензиновые 1.2/1.3/1.6 TCe, 1.7 R9N), и их турбины не взаимозаменяемы. Третье — для 1.6 dCi помнить, что на Kadjar это одиночная турбина, и не путать её с двойным наддувом, который тот же R9M имеет на других моделях. Четвёртое — учитывать, что бензиновый 1.3 TCe это совместная разработка Renault и Mercedes, и его турбина проходит по Mercedes-номеру. И отдельно: у дизелей главная болячка это масляное голодание, поэтому при замене турбины обязательно проверяют и чистят маслосистему. Каждый узел в BusCentr осматривают перед продажей, и покупатель получает реальные фото и объективную информацию о состоянии ещё до заказа.

Как подобрать и купить турбину на Renault Kadjar в BusCentr

Подбор «по модели» здесь работает только с учётом родства: Kadjar это близнец Nissan Qashqai, и это сильно расширяет выбор. Правильная последовательность: сначала точно определить мотор — 1.5 dCi / Blue dCi (K9K), 1.6 dCi (R9M, одиночная турбина), бензиновый 1.2 TCe (H5F), 1.3 TCe (H5H), 1.6 TCe (M5M) или 1.7 Blue dCi (R9N); затем уточнить исполнение и при возможности OEM-номер старой турбины; подобрать по OEM или заводскому номеру; обязательно свериться по VIN и фото; при необходимости — расширить поиск на родню (для 1.5 dCi — Megane IV, Scenic IV, Captur, Clio, Dacia, Nissan Qashqai, Juke; для 1.6 dCi — Megane IV, Talisman, Trafic III, Nissan Qashqai, X-Trail, Opel Vivaro; для 1.3 TCe — Megane IV, Captur, Nissan Qashqai, Mercedes A/B/CLA). По типу: новая турбина — максимальный ресурс; оригинальная б/у с европейского рынка — рациональна по цене и часто оптимальна; восстановленная — промежуточный вариант. Из-за нескольких семейств моторов и тесного родства с Nissan именно на Kadjar правильный подбор по VIN и OEM особенно важен — он позволяет избежать покупки турбины от другого мотора или другой конфигурации наддува. Эту деталь ищут как турбина Рено Каджар, турбокомпрессор Renault Kadjar, «турбина 1.5 dCi», «турбина 1.6 dCi», «турбина K9K / R9M», «турбина 144109240R / 8201371489 / 8201439411», по производителю (KKK, BorgWarner, Mercedes) и по родственной машине (турбина Nissan Qashqai, Renault Megane IV, Scenic IV). В BusCentr по Kadjar представлены турбины 1.5 dCi (K9K), 1.6 dCi (R9M), а также бензиновых 1.2 TCe и 1.3 TCe и сопутствующие детали — масляные трубки, патрубки, кронштейны, защита турбины — оригинальные, физически в Украине, с реальными фото, без ожидания поставки из-за рубежа и без предоплаты. Отправьте VIN или фото шильдика старой турбины — специалисты BusCentr определят семейство двигателя и точное исполнение, сверят OEM-номер старой турбины и подберут полностью совместимый вариант для Kadjar или его родственников, включая Nissan Qashqai, Renault Megane IV и Scenic IV.